¿Alquilar, Comprar o ser piloto AF7?

¿Cuál es la opción más aconsejable?

Antes de que existiera AF7, los pilotos al obtener la licencia les surgía la duda de si era mejor comprarse o alquilar su propia aeronave.

En AF7 hemos querido resolver esta duda y además ampliar las opciones que tienen los pilotos cuando aprueban su licencia, ya que antiguamente, o alquilaban un ultraligero de escuela (que no suelen estar ni disponibles ni en muy buen estado) o se tenían que comprar uno para ellos solos, o en sociedad con más pilotos.

Antes de AF7, desde el punto de vista puramente económico, la decisión dependía de un único factor: el número de horas que se quería volar anualmente; Hay un umbral de número de horas a partir del cual es más interesante comprar la aeronave que alquilarla, pero con la opcion de ser piloto AF7 esto ya no tiene sentido como se demuestra en las tablas de abajo, ya que vueles las horas que vueles la mejor opcion es AF7.

Si quieres saber el número de horas que tienes que volar para que te merezca la pena y puedas rentabilizar la compra, mete en la calculadora  de abajo los costes que te supondría la aeronave que te gustaría adquirir, y te calculará las horas mínimas que tienes que volar al año para rentabilizar su compra. 

Para poder hacer el cálculo, tambien tienes que introducir el precio que te costaría la hora de vuelo en alquiler en tu campo de vuelo, ya que depende mucho de la ciudad y aeródromo:

La compra de un ultraligero requiere de un esfuerzo inicial para el que no todos los pilotos están preparados: el desembolso de la compra. Aunque se trata de un gasto del que se suele recuperar una parte importante con su posterior venta, lo cierto es que en muchas ocasiones el piloto no puede afrontar la compra al no disponer de capital inicial suficiente, incluso ni consiguiendo financiar una parte de la compra.

En estos casos se ven obligados a comprar o alquilar aviones de baja calidad, pocas prestaciones pero sin embargo a un coste por hora elevado, lo que al final impide que se pueda disfrutar de la aviación.

Siendo piloto AF7 esto nunca te pasara, puesto que pilotaras aeronaves completamente nuevas a un precio por hora muy inferior al mercado (la hora de vuelo con AF7 sale mucho más económica que teniéndolo en propiedad con independencia de lo que vueles. Ver tabla inferior

Pero a parte del coste económico, desde otros puntos de vista menos cuantificables, hay que valorar la comodidad de disponer del avión con la total flexibilidad que solo dispones cuando eres propietario exclusivo de la misma o piloto AF7, y no tienes que organizarte o depender de que esté disponible para su alquiler o coordinarte con los socios-copropietarios.

Además cuando alquilas un avion de escuela o lo compartes en multipropiedad, no sabes con certeza el estado real en el que se encuentra la aeronave, ni el mantenimiento de la misma, ni quien la ha tocado.

Por eso en AF7 hemos dado muchísima importancia a la disponibilidad de aeronaves en los momentos más solicitados (fines de semana y festivos) y hemos realizado un pedido de 102 unidades de 10-Eclipse para todas nuestras bases a disposicion de nuestros pilotos. Pero no solo nos hemos preocupado de la disponibilidad simultánea, sino que hemos prestado nuestra mayor preocupación en la formación de nuestros pilotos y en la seguridad de las aeronaves, por eso nuestros pilotos AF7 tienen la confianza de volar en una aeronave con pocas horas, que esta revisada, controlada y mantenida de forma profesional por el servicio técnico oficial del fabricante. Cada piloto AF7 tiene una APP que puede apuntar cualquier defecto, anomalía o incidencia que detecte en su vuelo y la aeronave será revisada, sin coste para el piloto, por el servicio tecnico oficial antes del siguiente vuelo, lo que da una seguridad adicional incomparable a ninguna otra forma de volar.

AF7 para lo seguridad de sus pilotos, tiene instalado en sus aeronaves un sistema de seguridad, que evita que se incendie o explote el depósito de combustible como se ve en los videos y pruebas realizadas por EXPLO CONTROL y que tiene el certificado ISO9001 y homologación de Burea Veritas.

En la comparativa del coste por hora que hacemos más abajo, no estan incluidos al no poder cuantificarse el valor económico de estas ventajas que solo disfrutan los pilotos AF7 , ya que son muy subjetivas, puesto que cada persona da más o menos importancia a su seguridad, pero en AF7 es primordial y hemos puesto todos los medios a nuestro alcance en la seguridad y mantenimiento de las aeronaves, sin ahorrar un euro en este aspecto, a diferencia de lo que desgraciadamente suele ser habitual en el sector.

A todas las aeronaves AF7 se les realiza el mantenimiento y se sustituyen las piezas indicadas por el fabricante, cuando cumplen las horas previstas, aunque las mismas estén en perfecto funcionamiento, lo que lógicamente encarece el coste por hora, si lo comparas con los que se hacen el "auto mantenimiento" a sus aeronaves y solo sustituyen las piezas cuando se han estropeado sin tener en cuenta las indicaciones del fabricante.

Sin duda alguna, la opcion más inteligente y segura respecto al mantenimiento es hacerse piloto AF7, pero aun así solo queremos pilotos que estén completamente convencidos de que somos la mejor opcion.

Por eso hemos preparado un análisis con cifras y un simulador para que cada uno puedo meter sus datos y ver que opcion le interesa mas. Por ejemplo vamos analizar las horas a partir de las cuales se amortizaría la compra de uno de los aviones ultraligeros mas vendidos, el TECNAM P2002:

 

Coste Adquisicion aeronave con IVA	€
Coste Seguro Obligatorio	€
Coste mensual hangar	€
Depreciacion (BOE n. 306 20/12/1996.)	€
Coste piezas (según mantenimiento programado fabrica 6€/hora)	€
Coste M.Obra mantenimiento (14€/hora según fabrica)	€
Coste de Alquiler por hora aeronave	€
Según los datos introducidos, te interesa comprar la aeronave mas que alquilar si vuelas mas de :
Horas de vuelo al año:	159

CONCLUSIONES

El resultado es que el número de horas necesarias para hacer rentable la propiedad de una aeronave frente al alquiler es alto, y muy por encima de lo que un piloto medio vuela al cabo del año.

Un piloto que vuele dos fines de semana al mes, y con vuelos de 2 horas de duración media, realizará a lo largo del año 48 horas de vuelo, lo que es un registro realista dentro de los pilotos deportivos activos, muy lejos de las casi 160 horas necesarias para amortizar la compra de una aeronave en propiedad.

Por lo tanto la compra de un ultraligero frente al alquiler, desde el punto de vista económico exclusivamente, no se justifica si vuelas menos de 160 horas al año. Vamos por tanto a dividir los pilotos que vuelan menos de 160 horas y los que vuelan más de esas horas:

GRUPO 1 PILOTOS QUE VUELAN MENOS DE 160 HORAS AL AÑO:

Si vuelas menos de 160 horas al año a continuación analizamos las 4 opciones que tienes para volar, y las ventajas e inconvenientes que tiene cada una:

1.1.- Comprar en Propiedad --> NO interesa economicamente volando -160h, puesto que se dispara el coste de la hora, dependiendo las horas que vueles. Si vuelas muy pocas horas (menos de 12), el coste por hora se puede disparar por encima de 1500 euros, por la depreciacion, IVA, intereses y gastos fijos que al dividirlos por pocas horas sale una cifra altísima.

*coste por hora puede superar los 1500 Euros imputando todos los gastos fijos, variables y depreciacion*

1.2.- Comprar multipropiedad --> Si se juntan 4 pilotos seria facil volar más de 50 horas al año, lo que bajaría el coste por hora al dividir los gastos fijos, amortización, IVA,,, pero:

*coste hora dividiendo entre 4 pilotos los gastos fijos estaría por encima de los 200 Euros*

• 1.- Solo puede volar un piloto de forma simultanea
• 2.- Hay que dividirse los fines de semana y suele existir problemas entre los pilotos cuando llueve el finde que tenias para volar y se te salta el turno, o te surge un problema no previsto la fecha que tenias reservada y pierdes ese día.
• 3.- Suele crearse conflictos cuando salen problemas en la aeronave y nadie reconoce haberlos causado. Existen casos realmente graves, en los que uno de los pilotos causo un daño accidental, pero para evitar pagarlo no aviso al resto de pilotos y el siguiente que voló sin detectarlo tuvo incidente. Hay que fiarse mucho de los pilotos copropietarios, y asegurarse que sean cuidadosos y sepan pilotar bien.
• 4.- Al volar 4, con independencia de los desperfectos que cada uno causa y que suele molestar al resto, aunque sean cosas inevitables (que si rompes tu no pasa nada, pero si lo hace otro no es lo mismo), la aeronave envejece muchísimo y su depreciacion es muy superior que si fuera una aeronave propia subiendo el ritmo de horas que la aeronave vuela multiplicado x4 (lógicamente se vuela 4 veces mas y envejece por tanto igual).
• 5.- En caso de daños suele bloquearse la aeronave por mucho tiempo en la mayoría de sociedades, puesto que si la avería es alta se suele discutir quien la paga, y en el caso de que el que tenga que pagarla no disponga de los fondos se queda parado el avion por mucho tiempo.
• 6.- Suele haber discusiones cuando unos pilotos vuelan mucho mas que los otros.
• 7.- LA MAS IMPORTANTE; Seguridad EN nuestra opinión, la multipropiedad es la opción menos segura de todas las formas de volar, porque en los alquileres o escuelas, aunque el avion este viejo, al menos hay alguien que supervisa y controla en todo momento el estado del mismo. Por lo menos hay un responsable, pero en el caso de una sociedad no es así, cada vez que vas a volar no sabes que paso en el vuelo anterior, y si alguien lo ha tocado en el hangar. Pueden haber "auto reparado" cualquier incidencia y ser tu el que haga la prueba de vuelo sin saberlo. NOSOTROS DESACONSEJAMOS ESTA MODALIDAD.

1.3.- Ser piloto AF7 --> Puedes ajustar el coste a tus necesidades de horas de vuelo, tanto si vuelas 2 horas como 100 H/mes.

* coste hora desde 15 Euros *

• 1.- Puedes volar simultaneamente con tantos pilotos amigos como quieras.
• 2.- TU eliges las fechas que te vienen bien, no tienes que ajustarte, sino decidir cuando te apetece volar. Sea fin de semana o no, siempre tendrás una aeronave disponible.
• 3.- La aeronave esta siempre vigilada y revisada, para que vueles con seguridad, nosotros revisamos después de cada vuelo y esta custodiada y monitorizada hasta que despegues. Cualquier incidencia que haya comunicado el piloto que hizo el vuelo anterior es revisada por el servicio tecnico antes de que la vueles, además de controlar la telemetría de todos los parámetros.
• 4.- AF7 siempre tiene aeronave nuevas, puesto que las va vendiendo sin envejecer. La amortización o envejecimiento de los autogiros no perjudica a los pilotos, puesto que AF7 se hace cargo del coste.
• 5.- Nunca te quedaras sin volar, en caso de pararse una aeronave, puesto que además de autorizarse la reparación de forma inmediata existen otra muchos autogiros que puedes volar. AF7 se compromete a disponer en todo momento de autogiros disponibles para sus pilotos.
• 6.- En AF7 nadie manipula las aeronaves a excepción de los operarios autorizados del servicio técnico oficial del fabricante.

1.4.- Alquilar un ultraligero

* coste hora 160 Euros*

• Hay que tener en cuenta que es prácticamente inexistente la flota de alquiler de ultraligeros en España, por lo que solo se puede alquilar en escuelas los días que no los usan y con los inconvenientes de que suelen tener muchísimas horas de uso y prestaciones de vuelo muy básicas. NO es una opcion valida para disfrutar del vuelo, puesto que no se pueden hacer viajes, competiciones… en nuestra opinion solo sirve para volar cerca del aeródromo y hacer las horas mínimas necesarias para mantener la licencia, pero no para vivir la emoción de volar.

GRUPO 2 PILOTOS QUE VUELAN MAS DE 170 HORAS AL AÑO:

Si vuelas más de 160 horas al año eres de los pilotos que nos gustan y que queremos tener en AF7.

En AF7 hemos hecho un gran esfuerzo económico para tener pilotos de este grupo, puesto que con ese ritmo de vuelo tienen la experiencia y ritmo de vuelo que nos permite ir a viajes de aventura y actividades especiales, además de que nos ayuda a rodearnos de pilotos expertos.

Por eso creamos nuestra tarifa 5 estrellas "Tte. Coronel" con la que puedes volar todas las horas que quieras por ¡¡ 15 euros la hora !! que como veras en la tabla de abajo es un 88% mas barato que lo que te costaría volar en tu propia aeronave!!

Cuando vuelas mas de 160 horas, en nuestra opinión solo hay dos opciones validas, a continuación destacamos las ventajas de cada una y hacemos un análisis de los costes por hora:

2.1.- Comprar en Propiedad

*coste hora dependiendo precio aeronave entre 180 - 250 Euros**

• 1.- Tiene la ventaja de tener a tu disposición una aeronave cuando lo necesites, pero también tiene los inconvenientes de las averías, depreciación, mantenimientos, hangarajes, seguros, papeleos… Además, la ley de Murphy también se cumple en aviación, y cuando tienes que viajar con prisa es cuando te encuentras los problemas en la aeronave (pinchazos, no arranca, te da algún fallo,,,,). Los que hemos tenido aeronave en propiedad sabemos lo que significa. En AF7 creemos que el tiempo que tienes que dedicar a limpiar tu aeronave en propiedad o hacer pequeños mantenimientos deberías dedicarlo a volar, porque al fin y al cabo esto es un hobby, no un trabajo!
• 2.- Puedes viajar con disponibilidad total de tu aeronave, pero sin embargo tienes las limitaciones de necesitar a mas pilotos que tengan aeronaves en propiedad y con tu misma disponibilidad del tiempo para poder viajar juntos. Hay que dedicar mucho tiempo a preparar los viajes y la logistica de los mismos.
• 3.- Asumes todas las averías, problemas y depreciacion de la aeronave lo que suele ser un coste que ningún piloto tiene en cuenta antes de comprar la aeronave.

2.2.- Ser piloto AF7 --> Con la tarifa 5* "Tte.Coronel" puedes volar 1200 horas anuales a 15 euros./hora.

*coste hora desde 15 Euros*

• 1.- Tienes disponibilidad de aeronaves en cualquier momento y en cualquier ciudad que este AF7, sin tener que preocuparte de nada más que volar. Todo lo demás lo hacemos en AF7, para que el día que vengas a volar, tengamos tu aeronave limpia y lista para despegar.
• 2.- NO solo puedes viajar con tantos amigos pilotos como quieras, sino que AF7 todos los meses te propone una programación de viajes , aventuras, competiciones y eventos en la que puedes participar. Además todos los viajes AF7 se encarga de la preparación, logistica en tierra y asistencia en todo momento por instructores.
• 3.- NO tienes ningún coste adicional a la hora de vuelo, asumiendo AF7 los mantenimientos, seguros, hangares, papeleos… y sobre todo la depreciacion que casi nadie tiene en cuenta y que es el coste mas elevado en cualquier aeronave en propiedad.
• 4.- FORMACION, con AF7 tienes constante formación de forma gratuita, además si lo quisieras podrías contar con instructores-pilotos de seguridad pagando solo la mitad de su coste ya que AF7 se hace cargo de la otra mitad. Y si quieres mejorar tu pilotaje o aprender maniobras avanzadas puedes hacerlo con instructores especialistas en la misma aeronaves que tu vuelas, a diferencia de cuando tienes tu propia aeronave que no es facil encontrar instructores para ese modelo en concreto.